豐田FJ酷路澤(進(jìn)口)
官方售價(jià):54.68萬元
重點(diǎn)推薦:2013款 4.0L (官方售價(jià):54.68萬元)
越野本領(lǐng): 分時(shí)四驅(qū)+非承載式車身+后橋機(jī)械差速鎖
和牧馬人相比,F(xiàn)J酷路澤更像一個(gè)越野的時(shí)尚達(dá)人。經(jīng)典圓形的車燈配合長條的轉(zhuǎn)向燈,視覺效果更經(jīng)驗(yàn),而且完全繼承了經(jīng)典的FJ40的樣子。高大的身段,樣子很粗曠,看起來絲毫不輸給任何專業(yè)的越野好手。現(xiàn)在FJ酷路澤只有一個(gè)車型在售,沒有任何選擇余地,通過優(yōu)惠,50萬元級別選擇FJ酷路澤對于年輕人群更有誘惑。
FJ酷路澤配備了一臺4.0L升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),擁有豐田雙VVT-i技術(shù),最大功率達(dá)到200kW,峰值扭矩為380N.m,配合5速自動(dòng)變速箱,無論在日常用車,還是越野環(huán)境下都能適應(yīng)。唯一讓人遺憾的是,這一代豐田4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)必須指定97號(京95號)汽油,不但增加了車主開支,同時(shí)加油地點(diǎn)也受到限制,很多地方并不容易加到合格的97號汽油。
FJ酷路澤與牧馬人一樣,都是配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,前后動(dòng)力分配可以做到50:50,不足是你需要自己掌握四驅(qū)與路況,鋪裝路面是禁止使用的。FJ酷路澤的四驅(qū)模式分為兩驅(qū)、高速四驅(qū)與低速四驅(qū)。日常路況兩驅(qū)模式即可,碰到路況較差,比如松軟、濕滑以及雪地等,可以使用高速四驅(qū)。低速四驅(qū)則可以將動(dòng)力扭矩進(jìn)一步放大,以牽引車輛通過崎嶇路況。FJ酷路澤還有后橋差速器鎖,如果前后輪都出現(xiàn)打滑的情況,可以通過按鍵鎖止,從而依靠后輪一側(cè)不打滑的輪子脫困。
FJ酷路澤不僅擁有非承載式車身,同時(shí)在整體式后車橋以及245mm的最小離地間隙相搭配,使得FJ 酷路澤擁有強(qiáng)度高與懸架伸縮范圍長的組合,不用看什么進(jìn)入和離去角等數(shù)據(jù),就可以輕松駕馭FJ酷路澤完成一些城市SUV不能通過的越野挑戰(zhàn)。
FJ酷路澤的軸距為2690mm,乘坐空間方面后排不是太理想,不過車門設(shè)計(jì)比較有意思,不但采用了罕見對開式車門,同時(shí)必須先開前門,才能打開后門。行李廂寬敞常規(guī)模式下容積為790升,完全放倒后排可以拓展至近1900升。如果是2人旅游,這樣的后備廂表現(xiàn)倒是挺不錯(cuò)的。
點(diǎn)評:FJ酷路澤很有個(gè)性,外觀活像一個(gè)卡通式的玩具車造型,但實(shí)際卻擁有強(qiáng)大越野本領(lǐng),雖然比牧馬人越野本領(lǐng)略低一些,但已經(jīng)足夠符合硬漢SUV的選擇標(biāo)準(zhǔn)。只不過FJ酷路澤比較偏向年輕時(shí)尚路線,相比帕杰羅來說,它的實(shí)用性和空間用車方面會(huì)有所降低。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。